齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在打齿后，为了尽快恢复生产(Produce)，哪一根轴打齿就需要更换哪根轴及其齿轮，但是这样却不能完全保证新、旧齿轮啮合情况良好，很容易致使齿轮较易折断。 为了保证减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)新旧齿轮的正常融合，在更换时应该安排成台组装，使其可以充分跑合，提高轮齿的接触面积，提高齿面光洁度和接触精度（度），提升齿轮的承载能力。

在生产(Produce)减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)齿轮时，齿根部位不是圆滑过渡（transition)，显得比较粗糙，材质加工不良，齿轮就难以获得良好的综合机械性能，在减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的齿轮根部很容易发生裂纹现象。根据设备的装配(assemble)结果，我们可以了解减速机的齿轮螺旋角和模数均不准确，齿轮齿廓与旧齿相差较大，在设备运行时就会造成很大的冲击，使轮齿断裂（fracture)。 需要对减速机内各齿轮参数(parameter)进行重新修正，保证齿轮的各项参数(parameter)准确无误，以提高齿轮的重合度和传动平稳性，提高齿轮的承载能力。 为了确保齿轮的质量，需要加强其生产(Produce)质量，尤其是齿根圆角的重要性，提高加工制造精度（度），提高减速机齿轮的综和机械性能。